Bonjour à toutes et tous,

2020 est synonyme de changements sur notre ligne.

Nouveaux horaires, mais également nouveau chargé d’axe.

C’est avec beaucoup de regrets que je vous annonce qu’au 1er fevrier, Marcos Merchan change de périmètre pour s’occuper d’autres lignes. 

La liste étant trop longue, je ne vous énumèrerai que les points les plus palpables pour les usagers:

Nous avons travaillé pendant plusieurs mois afin d’obtenir des compositions « verrouillées» sur certains trains de pointe, étudié des solutions pour les situations dégradées…

Nous souhaiterions pouvoir échanger avec son successeur, Frederic Satre assez rapidement. 

Il y a encore énormément à faire sur notre ligne.

 Nous espérons pouvoir  continuer à améliorer votre quotidien en travaillant main dans la main avec notre nouveau chargé d’axe.

Nous continuerons bien entendu à vous faire des retours sur les éventuels incidents et nous poursuivrons plus que jamais nos efforts afin d’obtenir des conditions de transport et une qualité de services dignes de ce nom pour vous, mais aussi pour le personnel roulant.

La ponctualité et l’information voyageurs devient une priorité pour la SNCF, pour 2RATL, elle l’est depuis toujours. Nous changeons  de chargé d’axe, pas de cap.

La Région et la SNCF devront redoubler d’effort pour satisfaire leurs clients.

Nos interlocuteurs SNCF Mobilité connaissent depuis un certain temps nos méthodes de travail, ils savent que nous sommes capable du meilleur comme du pire.

Advienne que pourra.

Richard ORTIZ

 
Depuis lundi, une campagne de sensibilisation sur les traversées
de voies a démarré en gare l'Arbresle. Des animations sont prévues
entre 16H00 et 19H00. 

Il est très difficile de faire comprendre aux jeunes, mais aussi aux
moins jeunes parfois, que risquer sa vie par peur d’être en retard ou
simplement par fainéantise d’utiliser les passages aménagés peut coûter cher.

Un train lancé à pleine vitesse s’entend souvent au dernier moment, quand il est trop tard. Traverseriez-vous une autoroute les
yeux bandés?

Pensez à la scène traumatisante pour le conducteur du
train, pour les usagers qui n’ont rien demandé, pour les pompiers, la gendarmerie, les pompes funèbres…

Sur notre ligne, les “Lyon-Clermont” ne marquent que peu d’arrêts et
passent parfois à plus de 80KM/h en gare. A l’Arbresle, une courbe
rend la visibilité quasi nulle.

Ce phénomène est également constaté à Amplepuis et Tarare.

Peu importe vos arguments ou excuses, le train a toujours raison!

Plus d’infos: Page dédiées aux risques ferroviaires SNCF réseau